磁屏蔽繞線電感-電感的原理[頤特電子][ 01-11 09:11 ]

人造衛(wèi)星遠(yuǎn)離地面幾千至幾萬千米，為了使各種資料正確無誤發(fā)回地球，應(yīng)避免衛(wèi)星上 的各種儀器間的相互干擾和宇宙磁場的影響；在電信技術(shù)中，有些通信設(shè)備的線圈會(huì)產(chǎn)生互感；各種精密儀器儀表，為保持精確，必須避免雜散磁場和地磁場的影響，這一切必須用到磁屏蔽繞線電感。怎樣進(jìn)行磁屏蔽？可以先做一個(gè)簡單實(shí)驗(yàn)研究一下。

汽車用幾個(gè)點(diǎn)火線圈-[頤特電子]告訴大家答案[ 01-10 09:33 ]

汽車用幾個(gè)點(diǎn)火線圈

特斯拉線圈打火機(jī)-一款“黑科技”的打火機(jī)[頤特電子][ 01-10 08:56 ]

說起特斯拉大家都很熟悉，當(dāng)然我說的不是電動(dòng)車，而是現(xiàn)代交流電之父，科學(xué)家尼古拉 · 特斯拉。除了大家都熟悉的交流電系統(tǒng)，特斯拉為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線輸電，發(fā)明了一種“特斯拉線圈”?，F(xiàn)在我們要講的是關(guān)于特斯拉線圈打火機(jī)。

喇叭線圈電感-用線圈電感的要求[頤特電子][ 01-10 08:46 ]

喇叭線圈電感的要求，如果直流電阻大時(shí)，不僅額定損耗增加，揚(yáng)聲器的電磁阻尼也將減小，使瞬態(tài)特性變壞，所以電感線圈的直流電阻必須相當(dāng)小。特別是與揚(yáng)聲器串聯(lián)使用時(shí)，喇叭線圈電感的直流電阻至少應(yīng)小于揚(yáng)聲器阻抗的1/10。為了滿足這一條件，通常使用空心的、非常大的、加進(jìn)鐵心的線圈。但是，由于鐵心磁導(dǎo)率隨輸入而變化，并且由于磁飽和點(diǎn)低，容易產(chǎn)生失真，所以必須對(duì)材料的性質(zhì)及形狀進(jìn)行仔細(xì)地研究。主要是使用鐵氧體或硅鋼片。

貼片電感短路-會(huì)發(fā)生什么樣的變化呢[頤特電子][ 01-10 08:36 ]

對(duì)于貼片電感，常規(guī)情況下，是不會(huì)出現(xiàn)短路這種現(xiàn)象，出現(xiàn)貼片電感短路現(xiàn)象的原因，很大一部分是由于電路中的電流過高，超過了貼片電感的額定電流，并且較長時(shí)間處在電流過高的情況下工作。

片式繞線電感器-常用的種類及特點(diǎn)[頤特電子][ 01-10 08:28 ]

片式繞線電感器亦稱表面貼裝電感器，它與其它片式元器件（SMC及SMD）一樣，是適用于表面貼裝技術(shù)（SMT）的新一代無引線或短引線微型電子元件。其引出端的焊接面在同一平面上。

特斯拉線圈是什么-這是一個(gè)神奇的線圈[頤特電子][ 01-09 13:52 ]

特斯拉線圈是什么？特斯拉線圈可以獲得上百萬伏的高頻電壓。

汽車用點(diǎn)火線圈檢測(cè)儀-如何檢測(cè)請(qǐng)看下面文章[頤特電子][ 01-09 09:25 ]

汽車用點(diǎn)火線圈檢測(cè)儀方法有三種：

磁環(huán)線圈電感-常見的種類有哪些[頤特電子][ 01-09 08:30 ]

磁環(huán)線圈電感常見的有哪些？很多電感廠家都會(huì)感到迷惑！

貼片電感結(jié)構(gòu)-[頤特電子]帶你了解它的結(jié)構(gòu)和組成[ 01-09 08:23 ]

貼片電感結(jié)構(gòu)一般由骨架、繞組、屏蔽罩、封裝材料、磁心或鐵心等組成。

扁平繞線電感-特性和應(yīng)用的了解[頤特電子][ 01-09 08:12 ]

扁平線圈電感即一種扁平式線圈的電感器，由一線圈部，所述線圈部兩端延伸的接腳部，一由鐵粉壓鑄而成的導(dǎo)磁座及蓋體所構(gòu)成；其中，線圈部為一扁平圈繞式導(dǎo)電線材，其兩端接腳部朝外部電路導(dǎo)接方向折彎，并在所述線圈部及接腳部的外表注有一絕緣包覆體，只外露一部分接腳部作為與外部電路連接的接面，如此所述接腳部被預(yù)先定型而連同線圈部一起套置于導(dǎo)磁座中。

怎么排查汽車點(diǎn)火線圈-排查點(diǎn)火線圈是否有故障的方法[頤特電子][ 01-08 09:38 ]

點(diǎn)火線圈所起的作用就好像變壓器，車子需要這樣大的電壓才能運(yùn)轉(zhuǎn)正常行駛。老化的火花塞會(huì)增加點(diǎn)火線圈的工作負(fù)荷，汽車水溫偏高也會(huì)使得車點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障。那么怎么排查汽車點(diǎn)火線圈呢？

射頻特斯拉線圈-[頤特電子]告訴您它的工作原理[ 01-08 09:23 ]

射頻特斯拉線圈是利用電路諧振進(jìn)行能量變換的高壓發(fā)生裝置。它的工作原理與普通變壓器有較大不同。普通變壓器的耦合系數(shù)K一般接近于1，所以初級(jí)和次級(jí)電壓基本成比例關(guān)系;而特斯拉線圈的耦合系數(shù)一般都小于0.3，工作時(shí)，兩級(jí)電壓比例是隨時(shí)間變化而變化的，不成線性關(guān)系。下面先來看看特斯拉線圈的主體結(jié)構(gòu)：

貼片升壓電感-[頤特電子]來講述其定義[ 01-08 08:51 ]

貼片升壓電感，一般電子線路中的電感是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過較小的電流，承受較低的電壓；而升壓貼片功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬安。

線圈電感的直流電阻-線圈對(duì)直流電阻的影響有哪些[頤特電子][ 01-08 08:33 ]

平常我們聽到的電感都是電阻的，也就是電感線圈的導(dǎo)線電阻，如果導(dǎo)線很細(xì)，圈數(shù)很多，直流電阻就會(huì)很高，有的時(shí)候起就不能忽略，下面給大家講講線圈電感的直流電阻的影響。

繞線電感命名-命名編碼規(guī)則[頤特電子][ 01-08 08:25 ]

無論是貼片屏蔽電感還是貼片繞線電感，它們都是屬于貼片電感類的小分類。如果想成為一個(gè)看到貼片繞線電感命名就可以知道是什么的高手，掌握一些關(guān)于其命名編碼定義是必不可少的。下面我們就來了解下繞線電感命名其定義所在。

大型特斯拉線圈-組成部分和原理知識(shí)[頤特電子][ 01-07 10:21 ]

大型特斯拉線圈是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。

汽車點(diǎn)火線圈接線分別-[頤特電子]告訴你接線方式[ 01-07 10:02 ]

汽車點(diǎn)火線圈接線分別方式 ：

tdk貼片功率電感-命名規(guī)則的了解[頤特電子][ 01-07 09:28 ]

在電子元器件領(lǐng)域中tdk貼片功率電感可謂是行業(yè)中的標(biāo)榜品牌。這是來自日本的電子工業(yè)品牌,無論是電子原材料還是電子元器件都可以說是占據(jù)著主導(dǎo)的地位。然而tdk電感命名規(guī)則是怎樣的呢?

繞線電感的保質(zhì)期-正確使用繞線電感[頤特電子][ 01-07 09:18 ]

關(guān)于繞線電感的保質(zhì)期,相信大家都有所了解，一般是6個(gè)月,具體要看制作工藝和保存環(huán)境,電感在出廠前都通過了防氧化處理和鹽霧試驗(yàn),以保證產(chǎn)品卓越的可焊性,在每個(gè)小包裝袋和內(nèi)箱都密封并放置干燥劑,因此可以將保存期限延長至8個(gè)月。