貼片電感短路-會發生什么樣的變化呢[頤特電子][ 01-10 08:36 ]

對于貼片電感，常規情況下，是不會出現短路這種現象，出現貼片電感短路現象的原因，很大一部分是由于電路中的電流過高，超過了貼片電感的額定電流，并且較長時間處在電流過高的情況下工作。

片式繞線電感器-常用的種類及特點[頤特電子][ 01-10 08:28 ]

片式繞線電感器亦稱表面貼裝電感器，它與其它片式元器件（SMC及SMD）一樣，是適用于表面貼裝技術（SMT）的新一代無引線或短引線微型電子元件。其引出端的焊接面在同一平面上。

特斯拉線圈是什么-這是一個神奇的線圈[頤特電子][ 01-09 13:52 ]

特斯拉線圈是什么？特斯拉線圈可以獲得上百萬伏的高頻電壓。

汽車用點火線圈檢測儀-如何檢測請看下面文章[頤特電子][ 01-09 09:25 ]

汽車用點火線圈檢測儀方法有三種：

磁環線圈電感-常見的種類有哪些[頤特電子][ 01-09 08:30 ]

磁環線圈電感常見的有哪些？很多電感廠家都會感到迷惑！

貼片電感結構-[頤特電子]帶你了解它的結構和組成[ 01-09 08:23 ]

貼片電感結構一般由骨架、繞組、屏蔽罩、封裝材料、磁心或鐵心等組成。

扁平繞線電感-特性和應用的了解[頤特電子][ 01-09 08:12 ]

扁平線圈電感即一種扁平式線圈的電感器，由一線圈部，所述線圈部兩端延伸的接腳部，一由鐵粉壓鑄而成的導磁座及蓋體所構成；其中，線圈部為一扁平圈繞式導電線材，其兩端接腳部朝外部電路導接方向折彎，并在所述線圈部及接腳部的外表注有一絕緣包覆體，只外露一部分接腳部作為與外部電路連接的接面，如此所述接腳部被預先定型而連同線圈部一起套置于導磁座中。

怎么排查汽車點火線圈-排查點火線圈是否有故障的方法[頤特電子][ 01-08 09:38 ]

點火線圈所起的作用就好像變壓器，車子需要這樣大的電壓才能運轉正常行駛。老化的火花塞會增加點火線圈的工作負荷，汽車水溫偏高也會使得車點火線圈出現故障。那么怎么排查汽車點火線圈呢？

射頻特斯拉線圈-[頤特電子]告訴您它的工作原理[ 01-08 09:23 ]

射頻特斯拉線圈是利用電路諧振進行能量變換的高壓發生裝置。它的工作原理與普通變壓器有較大不同。普通變壓器的耦合系數K一般接近于1，所以初級和次級電壓基本成比例關系;而特斯拉線圈的耦合系數一般都小于0.3，工作時，兩級電壓比例是隨時間變化而變化的，不成線性關系。下面先來看看特斯拉線圈的主體結構：

貼片升壓電感-[頤特電子]來講述其定義[ 01-08 08:51 ]

貼片升壓電感，一般電子線路中的電感是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過較小的電流，承受較低的電壓；而升壓貼片功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，主要特點是用粗導線繞制，可承受數十安，數百，數千，甚至于數萬安。

線圈電感的直流電阻-線圈對直流電阻的影響有哪些[頤特電子][ 01-08 08:33 ]

平常我們聽到的電感都是電阻的，也就是電感線圈的導線電阻，如果導線很細，圈數很多，直流電阻就會很高，有的時候起就不能忽略，下面給大家講講線圈電感的直流電阻的影響。

繞線電感命名-命名編碼規則[頤特電子][ 01-08 08:25 ]

無論是貼片屏蔽電感還是貼片繞線電感，它們都是屬于貼片電感類的小分類。如果想成為一個看到貼片繞線電感命名就可以知道是什么的高手，掌握一些關于其命名編碼定義是必不可少的。下面我們就來了解下繞線電感命名其定義所在。

大型特斯拉線圈-組成部分和原理知識[頤特電子][ 01-07 10:21 ]

大型特斯拉線圈是由一個感應圈、變壓器、打火器、兩個大電容器和一個初級線圈僅幾圈的互感器組成。

汽車點火線圈接線分別-[頤特電子]告訴你接線方式[ 01-07 10:02 ]

汽車點火線圈接線分別方式 ：

tdk貼片功率電感-命名規則的了解[頤特電子][ 01-07 09:28 ]

在電子元器件領域中tdk貼片功率電感可謂是行業中的標榜品牌。這是來自日本的電子工業品牌,無論是電子原材料還是電子元器件都可以說是占據著主導的地位。然而tdk電感命名規則是怎樣的呢?

繞線電感的保質期-正確使用繞線電感[頤特電子][ 01-07 09:18 ]

關于繞線電感的保質期,相信大家都有所了解，一般是6個月,具體要看制作工藝和保存環境,電感在出廠前都通過了防氧化處理和鹽霧試驗,以保證產品卓越的可焊性,在每個小包裝袋和內箱都密封并放置干燥劑,因此可以將保存期限延長至8個月。

線圈電感分類-常用線圈電感有哪些[頤特電子][ 01-07 08:34 ]

線圈電感是用絕緣導線一圈挨一圈地繞在紙筒或膠木骨架上。如晶體管收音機中波天線線圈。線圈電感分類有哪些？

特斯拉線圈原理及制作-超詳細制作過程[頤特電子][ 01-06 09:42 ]

特斯拉線圈（Tesla Coil）是一種使用共振原理運作的變壓器（共振變壓器），由美籍塞爾維亞裔科學家尼古拉？特斯拉在1891年發明，主要用來生產超高電壓但低電流、高頻率的交流電力。特斯拉線圈由兩組（有時用三組）偶合的共振電路組成。特斯拉線圈難以界定，尼古拉.特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進行創新實驗，如電氣照明，熒光光譜，X射線，高頻率的交流電流現象，電療和無線電力，以便進行電力傳輸。9v特斯拉線圈是如何點亮節能燈的呢？下面給大家詳細介紹特斯拉線圈原理及制作過程。

汽車點火線圈如何清洗-一起來圍觀一下[頤特電子][ 01-06 08:52 ]

汽車的發動機，就是汽車的心臟部位，可要保護好，汽車的正常行駛靠發動機來提供動力，而發動機的高速運轉則靠機油的潤滑，不良的駕駛習慣和不規范的保養會造成發動機內部積炭的生成！定期做深度的發動機清洗變得尤為重要，下面就和小編一起圍觀汽車點火線圈如何清洗吧。

線圈電感發燙-如何減少對電路的影響[頤特電子][ 01-06 08:31 ]

電路設計前期，要考慮的東西很多，就拿電感線圈來說，首先要考慮的就是線圈電感發燙對電路造成的影響。線圈電感受溫度的影響很大，溫度升高會使電感線圈電阻也隨之增加，那么如何減少線圈電感產生的熱量對電路的影響的呢？